Sponzor projektu: Zuzana Hönigová, personální ředitelka SCHENKER spol. s.r.o. (zuzana.honigova@schenker.cz)

Nabídky zaměstnání

Nabídka zaměstnání pro studenty:

Přednáška Ing. Bohumila Průšy na VŠE
Odborná přednáška 23.4.2009 // Autor: Michal Krippel, Radek Novák

Dne 28.4.2009 (úterý) v 9:15 se na místnosti SB 335 uskuteční odborná přednáška s ředitelom reprezentace Hafen Hamburg Ing. Bohumilem Průšou na téma námořné a lodní přepravy.
Přednáška se uskuteční v rámci kurzu MPZ a programu Honors Academia a je určena primárně pro členy klubu, studenty předmětů Mezinárodní přeprava a zasílatelství (MPZ) a Logistické systémy (známý jako LSD), a přátelé logistiky.
Tato přednáška je veřejná.

EASTLOG - 12.regionální kongres logistiky a dopravy
Akce 24.3.2008 // Autor: Michal Krippel

Ve dnech 27.- 29. KVĚTNA 2009 se uskuteční v Top Hoteli Praha významný logistický mezinárodní kongres pod názvem EASTLOG. EASTLOG 2008 pokračuje jedenáctým ročníkem ve svém vývoji a reaguje na potřeby trhu. Po pětileté existenci v podobě jednodenní "Logistické konference" a stejně dlouhé existenci v podobě "mezinárodního fóra logistiky a dopravy" zažívá zásadní koncepční změnu a stává se regionálním kongresem logistiky a dopravy. Registrace je pro větší část programu kongresu zdarma. Zaregistrovat se můžete jako návštěvník zde.

Časový program konference naleznete zde

Cesta městskou hromadnou dopravou z centra města: Trasa metra C směr Háje – zastávka Chodov – přestoupit na autobus č. 115 – zastávka Městský archiv (přímo před hotelem)

Exkurze Schenker - SpeedHAN - Bohemia Kombi - ČD Cargo
Akce 23.3.2009 // Autor: Michal Krippel, Radek Novák, Marie Šimánová

Dne 21.4.2009 (úterý) se uskuteční exkurze do společností Schenker, SpeedHAN, ČD Cargo a Bohemia Kombi. Exkurze je určena primárně pro studenty předmětů Mezinárodní přeprava a zasílatelství (MPZ) a Logistické systémy (známý jako LSD). Zájemci, prosím hlašte se zde. Časový rozpis akce naleznete zde.

Teambuilding Klubu Mladých Logistiků
23.3.2009// Autor: Matúš Uhrin, Michal Krippel

Dne 30.3.2008 (pondělí) se v 19:30 v hospodě U Houdků uskuteční přátelské setkání členů KML a přátel logistiky. Diskutovat se bude hlavně o přidělené dotaci, plánovaných akcích a o všem nejen z oblasti logistiky a "MPZ".

Exkurze do TPCA
Nabídka 23.3.2009 // Autor: Michal Krippel

Dne 6.4. se uskuteční exkurze do TPCA v Kolíně. Exkurze začíná v 13:15. Zájemci, prosím hlašte se zde.
Sejdeme se v 10:30 před vrátnicí SB. Pak se přesuneme na Holešovice, kde se koupí společná jízdenka.
Odchod z Prahy: 11:30 - rychlík Hungaria z Holešovíc
Předpokládaný příchod z Kolína: 16:00 - rychlík do Prahy.

Klub uhradí náklady na cestovné podle svých možností, členům cestovné proplatí.

Exkurze do cargo terminálu společnosti Menzies Aviation
Akce 4.3.2009 // Autor: Michal Krippel

Ve dnech 11.3.2009 a 17.3.2009 se uskutečí exkurze pod názvem Logistics in Aviation Industry. Cílem exkurze je uskutečnit prohlídku areálu Cargo Teminal Menzies Aviation. Exkurze bude trvat cca 2 hodiny. Program exkurze bude rozdělen na teoretickou část a praktickou část.

Pro ty, kteří mají zájem o termín 11.3.: Sejdeme se na vrátnici SB 7:50. Pak se presuneme do zastávky U Hangáru (8:43).
Přihlásit se můžete zde.

Pro ty, kteří mají zájem o termín 17.3.: Sejdeme se na vrátnici SB 12:50. Pak se presuneme do zastávky U Hangáru (13:38).
Přihlásit se můžete zde

DHL Exel Supply Chain Graduate trainee
Nabídka práce 28.2.2009 // Autor: Jan Karban

Společnost DHL nabízí 18-ti měsíčnou trainee stáž pro čerstvé absolventy s logistickým, manažerským a vůdcovským potenciálem.
Bližší informace naleznete zde.

MKD z pozice disponenta a také něco málo k uplatnění absolventů LOG
Článek 4.2.2009 // Autor: Petr Kimmer

Státnice z logistiky je za mnou, k dokončení školy zbývá už jen dopsat a obhájit diplomku, tak hurá shánět nějaké to zaměstnání z oboru, říkáte si možná. Přesně v takovéhle pozici jsem byl i já v létě – poté, co jsem si ještě užil poslední prázdniny jsem se v září vrhnul do hledání práce. Že jsem nakonec zakotvil v Ústí nad Labem, v jedné středně velké spediční firmě (cca 50 kamionů) bylo dílem dvou faktorů: za prvé, chtěl jsem najít práci v okolí svého bydliště (jímž jsou Lovosice) a za druhé (což je pro vás spíše zajímavější), o absolventa logistiky bez praxe má zájem pramálo firem.

Nevím do jaké míry to bylo dáno tím, že jsem hledal práci mimo hlavní město, ale moje zkušenost je ta, že existuje velmi málo míst, kam by mohl čerstvý absolvent nastoupit. Pokud hledá firma logistika, dává si požadavek min. 2leté praxe na podobné pozici, nebo často vyžaduje mnohaleté zkušenosti se strojní výrobou. Na pozici vedoucího skladu je vyžadována praxe 5let. Na druhou stranu, s pozicemi jako „asistent vedoucího skladu“, nebo „asistent hlavního logistika“ jsem se nesetkal. Takže v tomto směru se jeví mnohem jednodušší, najít práci v oboru MKD, kde firmy na pozicích jako dispečer, disponent, či referent přepravy praxi tak striktně nevyžadují (druhá stránka mince je, že na těchto pozicích není vyžadováno ani VŠ vzdělání, což se samozřejmě projeví na výšce platu).

Kdo je vlastně disponent MKD? Když jsem se na toto místo hlásil, tušil jsem, že je to někdo podobný jako dispečer. U přijímacího pohovoru jsem dostal jednoduché vysvětlení: Dispečer má na starosti auta, jejich vytížení, trasy, řidiče, dodržování AETR atd., zatímco disponent stojí mezi firmou a zákazníkem (přepravcem).

Jeho úkolem je starat se o spokojenost zákazníků, tedy konkrétně o to, aby byla jakákoli přeprava zrealizována podle jeho představ, v řádném termínu a také o to, aby byl zákazník o průběhu přepravy dostatečně informován (zasílání různých avíz o příjezdu aut na nakládku/ vykládku, nebo informační povinnost při jakýchkoli komplikacích). Pokud stálí zákazníci nevytíží všechna auta, nebo je nevytíží úplně, je povinností disponenta sehnat dokládku, popř. celovozový náklad (poslat poloprázdné auto je totiž skoro stejný průšvih jako když vám zůstane stát nevytížené auto na dvoře). Zrovna tak platí, že auto nikdy nesmí jet prázdné zpátky ze zahraničí - jeden z disponentů má proto na starosti opatření „zpáteček“ (importů). Konkurence mezi kamionovými dopravci je totiž velká a tak vám žádná firma nezaplatí za přepravu tolik, aby to pokrylo jakékoli nevytížení.

Dohledávání dokládek a celovozových nákladů se vedle tradiční možnosti telefonického obvolávání různých spedic děje především prostřednictvím online přepravní burzy RAAL TRANS, kde se neustále pohybuje řádově několik tisíc volných (částečných nebo celovozových) nákladů (vedle RAAL existují i další burzy, ale zdaleka neobsahují tolik nákladů). Takže pokud si vyberete, stačí zatelefonovat na uvedený kontakt a společnost která náklad inzeruje vám zašle faxem objednávku přepravy, kterou vy zase obratem zafaxujete potvrzenou zpátky.

Podobné to je, když se zákazníci pochlapí a chtějí přepravit více nákladu, než na co stačí naše flotila kamionů (to se nám ale stávalo dost málo). Poté se hledá smluvní dopravce, který vám „to pojede“ a opět k tomu použijete databázi RAAL. Po aktivaci inzerátu jste doslova zasypáni telefonáty, takže si zpravidla můžete dovolit smlouvat o ceně a využít nejlevnějšího dopravce (část přepravného od zákazníka vám tak zůstane k dobru). Samozřejmě ale může nastat i situace, kdy si zákazník objedná nějakou „chuťovku“ např. v podobě jedné palety z jižní Francie do Čech do dvou dnů a vy pak máte se sháněním smluvního dopravce plné ruce práce, nebo mu musíte připlatit ze svého, nad rámec toho co dostanete od zákazníka. Zkrátka spokojený zákazník je i u přepravních společností to nejdůležitější.

Kromě toho disponent také musí zodpovědět nespočet telefonických dotazů (které se ani netýkají přímo jeho). Ideální je, když vám zvoní pevná linka i mobil současně. Zkrátka disponent musí být k dispozici, tedy neustále na telefonu, v mailu atd. a musí se starat o to, aby zákazník neměl jediný důvod k nespokojenosti, což je někdy trochu stresující. Souvisí to s tím, že v trojlístku „prodávající – dopravce – kupující“ je právě dopravce tím, kdo je nejvíce „bit“. Ať již se během přepravy objeví jakékoliv (i objektivně dané potíže – např.uzavírka silnice, sněžení, ledovka, nebo i špatné zadání ze strany zákazníka), vždy se vina svalí na dopravce a vy tak musíte jen tiše uznat svou vinu a ujistit zákazníka, že už se to víckrát nestane.

Závěrem ještě krátce o ekonomické situaci – přepravci jsou jedni z těch, kterých se výrazně dotýká současná recese. Výrobní firmy omezují výrobu a není čím vytížit auta (není co vozit), tudíž není z čeho splácet jejich leasing atd. Řada přepravců sáhla k razantním úsporným opatřením, zahrnujícím např. propouštění zaměstnanců, řada již musela ukončit svou činnost. Těm, kteří uvažují o práci v MKD tak přeji pevné nervy. Sám si již přes měsíc intenzivně hledám nové zaměstnání a musím říct, že je to ještě mnohem obtížnější než v létě, byť mám nyní několikaměsíční praxi k dobru.

Postřehy z Mezinárodní logistické konference Speed Chain 2008
Sumár 12.12.2008 // Autor: Matúš Uhrin

Powerpoint s klíčovými a zajímavými informacemi z konference naleznete zde.

Mezinárodní logistická konference Speed Chain 2008
Konference 28.11.2008 // Autor: Michal Krippel, Radek Novák

Ve dnech 3.12.2008 (středa) a 4.12.2008 (čtvrtek) od 9:00 se v prostorách Břevnovského klášteře uskuteční mezinárodní konference pod názvem "Logistické synergie".
Program a bližší informace naleznete zde.
KML má díky Ing. Miroslavu Rumlerovi k dispozici pro své členy 5 míst. Platí to pro středu 3.12.2008 (čtvrtek ještě není jistý) od 9:00 do 16:00, účast na konferenci s obedem je samozřejmě zdarma. Zaregistrujte se, prosím, zde

Přednáška Ing. Bohumila Průšy na VŠE
Odborná přednáška 21.11.2008 // Autor: Michal Krippel, Radek Novák

Dne 4.12.2008 (čtvrtek) v 9:15 se na místnosti RB 209 uskuteční odborná přednáška s ředitelom reprezentace Hafen Hamburg Ing. Bohumilem Průšou na téma námořné a lodní přepravy.
Přednáška se uskuteční v rámci kurzu MPZ a programu Honors Academia a je určena primárně pro členy klubu, studenty předmětů Mezinárodní přeprava a zasílatelství (MPZ) a Logistické systémy (známý jako LSD), a přátelé logistiky.
Tato přednáška je veřejná.

Přednáška Ing. Marka Vinaře na VŠE
Odborná přednáška 6.11.2008 // Autor: Michal Krippel, Radek Novák

Dne 2.12.2008 (úterý) v 9:15 se na místnosti SB 227 uskuteční odborná přednáška s kapitánem Ing. Markem Vinařem na téma letecké přepravy a vše s tím spojeno.
Přednáška se uskuteční v rámci kurzu MPZ a je určena primárně pro členy klubu, studenty předmětů Mezinárodní přeprava a zasílatelství (MPZ) a Logistické systémy (známý jako LSD), a přátelé logistiky.
Prosím, zaregistrujte se zde.

Očekávání a chování zákazníků při koupi nového vozu
Info 6.11.2008 // Autor: Michal Krippel, Ondra Paclt

Ahoj všem! Člen KML a kolega Ondra Paclt by vás chtěl požádat o vyplnění dotazníku na téma "Očekávání a chování zákazníků při koupi nového vozu". Vyplnění zabere cca 6 minut a je zcela anonymní. Prosím, najděte si čas pro dobrou věc. Předem děkujeme.
Zde je odkaz http://www.vyplnto.cz/databaze-dotazniku/526/.
P.S. Pošlete prosím odkaz na tento dotazník také svým rodičům, přátelům a známým. Děkujeme!

Doplňující informace k exkurzi v úterý
Info 2.11.2008 // Autor: Michal Krippel, Radek Novák, Marie Šimánová

Kdo by měl zájem jít a nevešel se do autobusu, může přijít na Zličín na nástupiště č.1 a počkat si, zda se uvolní kapacita, nebo ne. Pokud ne, v 9:27 jede autobus 380 z nástupiště č. 7. Klub cestovné proplatí.
V případě odpolední exkurze může nezapsaný zájemce přijít v 11:30 na nástupiště č.1 a počkat si, zda se uvolní kapacita, nebo ne. Je to risk, ale věříme (po osobnéch zkusenostech), že 100% zapsaných lidí nepřijde.
Pokud nebudete stíhat přijít včas z nějakých důvodů, ozvěte se, prosím, na tel.č. 776 328 782. Předpokládanou absenci napište na kmlvse@gmail.com.

Exkurze Schenker - SpeedHAN - Bohemia Kombi - ČD Cargo
Akce 22.10.2008 // Autor: Michal Krippel, Radek Novák, Marie Šimánová

Dne 4.11.2008 (úterý) se uskuteční exkurze do společností Schenker, SpeedHAN, ČD Cargo a Bohemia Kombi. Exkurze je určena primárně pro studenty předmětů Mezinárodní přeprava a zasílatelství (MPZ) a Logistické systémy (známý jako LSD). Počet nabídnutých míst je již obsazen. Časový rozpis akce naleznete zde.

Exkurze do cargo terminálu společnosti ČSKD INTRANS
Nabídka 13.10.2008 // Autor: Michal Krippel, Radek Novák

Dne 16. října od 10.00 se koná odborná exkurze na kontejnerový terminál firmy ČSKD – Intrans a.s. na nákladové nádraží Praha – Žižkov. Kontaktní osoba ing. Vlček (ředitel terminálu), sraz studentů v 10.00 u vjezdu do terminálu.

Víkendová exkurze do auto&technického muzea v Sinsheimu a Speyeru
Nabídka 12.9.2008 // Autor: Michal Krippel, David Kühnel

Ve dnech 19.9.2008 až 21.9.2008 (pátek - neděle) se uskuteční vůbec první zahraniční exkurze KML do automobilového a technického muzea v Sinsheimu a Speyeru. Exkurze je částečně hrazena z grantu České spořitelny a rektora VŠE v Praze. Náklady budou proplaceny dodatečně. Zájemci, prosím hlaste se e-mailem na kmlvse@gmail.com.
Sejdeme se 19.9 v 17:30 před vrátnicí SB. Večer přijedeme do kempu, ráno v sobotu (8:30) odjedeme do Sinsheimu, kde budeme celý den. Neděli strávíme v Speyeru, odkud odejdeme cca v 16:00 do Prahy. Předpokládaný návrat je v 21:00 hod.

Klub uhradí náklady na cestovné a vstupné. Ostatní náklady uhradí klub částečně podle svých možností. Členové klubu mají přednost.
Ubytování bude společné ve stanech, které klub zajistí. Cena ubytování v kempu je cca 8 €/os. Je nutné vzít si teplý spacák a karimatku. Pokud chce osoba spát na pokoji v hotelu, musí počítat s tržní cenou od 20 do 30 €/os./noc. Celkové předpokládané náklady na osobu (ubyt. a jídlo) jsou 30 € / den (sobota, neděle). Další informace na kmlvse@gmail.com.

Exkurze do TPCA
Nabídka 23.5.2008 // Autor: Michal Krippel, Ondra Paclt, Juro Smetana

Dne 2.6. se uskuteční exkurze do TPCA v Kolíně. Exkurze začíná v 10:40. Zájemci, prosím hlašte se e-mailem na kmlvse@gmail.com
Sejdeme se v 7:45 před vrátnicí SB. Pak se přesuneme na Hlavní nádraží, kde se koupí společná jízdenka.
Předběžný odchod z Prahy: 8:38 - rychlík R627 z Prahy hl.n.
Předpokládaný odchod z Kolína: 13:27 - rychlík do Prahy.

Klub uhradí náklady na cestovné podle svých možností, členům cestovné proplatí.

Teambuilding Klubu Mladých Logistiků
20.4.2008// Autor: Matúš Uhrin, Michal Krippel

Dne 21.4.2008 (pondělí) se v 18:00 v hospodě U Houdků uskuteční přátelské setkání členů KML. Diskutovat se bude hlavně o přidělené dotaci, plánovaných akcích a o všem nejen z oblasti logistiky a "MPZ".

Snídaně s manažery Danone
aneb setkání s oddělením logistiky/supply chain // Autor: Matúš Uhrin

Kdy: 25. dubna 2008
Kde: Prostory společnosti Danone a.s.,
Palác Flóra, vchod B (8.patro), Vinohradská 2828/151, Praha 3

Obsah setkání:
Seznámíte se s hlavním posláním, dlouhodobými cíly i denními úkoly oddělení Supply Chain.
Nahlédnete pod pokličku denní práce manažerů a specialistů působících v oboru logistiky, zákaznického servisu, skladů, dopravy, podpory prodeje.
Budete moci navázat bližší kontakty s manažery působícími v oblasti, ve kterém se možná zítra uplatníte i Vy!

Časový harmonogram akce:
9.00 – 9.30 hod.: Uvítání + snídaně
9.30 – 10.30 hod.: Informace o Danone a o SC
10.30 – 11.00 hod.: Neformální diskuse studentů s manažery

Pošlete Váš životopis na adresu: iva.buresova@danone.com nejpozději do středy 23.dubna 2008! více

Nabídka pracovních pozic
Nabídka 8.4.2008 // Autor: Michal Krippel, Marie Šimánová

Společnost Schenker nabízí dvě pracovní pozice pro studenty:
Projektový specialista - více
Projektový specialista - analytik procesů - více

Exkurze Schenker - Bohemia Kombi (informace)
Akce 6.4.2008 // Autor: Michal Krippel, Radek Novák

Dne 15.4.2008 (úterý) se uskuteční exkurze do společností Schenker a Bohemia Kombi. Exkurze je určena primárně pro studenty předmětů Mezinárodní přeprava a zasílatelství (MPZ) a Logistické systémy (známý jako LSD). Počet nabídnutých míst je již obsazen. Časový rozpis akce naleznete zde.

EASTLOG - 11.regionální kongres logistiky a dopravy
Akce 16.3.2008 // Autor: Michal Krippel, Zuzka Dudová, Radek Novák

Ve dnech 9.-11. dubna 2008 se uskuteční v Top Hoteli Praha významný logistický mezinárodní kongres pod názvem EASTLOG. EASTLOG 2008 pokračuje jedenáctým ročníkem ve svém vývoji a reaguje na potřeby trhu. Po pětileté existenci v podobě jednodenní "Logistické konference" a stejně dlouhé existenci v podobě "mezinárodního fóra logistiky a dopravy" zažívá zásadní koncepční změnu a stává se regionálním kongresem logistiky a dopravy. Registrace je pro větší část programu kongresu zdarma. Zaregistrovat se můžete jako návštěvník, nebo jako účastník "Setkání dopravy"zde

» Program konference - čtvrtek
» Program konference - pátek

Cesta městskou hromadnou dopravou z centra města: Trasa metra C směr Háje – zastávka Chodov – přestoupit na autobus č. 115 – zastávka Městský archiv (přímo před hotelem)

Zpráva o exkurzi v Menzies Aviation Akce 16.3.2008 // Autor: Matúš Uhrin, Michal Krippel

Ve dnech 28. a 29. února jsme uskutečnili exkurzi pod názvem Logistics in Aviation Industry. Cílem exkurze bylo uskutečnit prohlídku areálu Cargo Teminal Menzies Aviation. Program exkurze byl rozdělen na teoretickou část a praktickou část.

Pro velký zájem jsme museli uskutečnit akci ve dvou termínech. Dohromady se účastnilo kolem 80 lidí. Fotky zde.

Víte, kdo je ochráncem logistiků? Článek 29.9.2007 // Autor: Michal Krippel (CZ: Martina Michnová)

Ani já, ale můžeme konstatovat, že je to Sv. Kryštof, také ochránce loďařů, řidičů autobusů a nákladních aut, taxikářů, mariňáků, tržních dovozců, převozníků, námořníků, dopravy, dopravců, cestovatelů, řidičů kamionů, vodáků a jiných profesí…ale ty už nemají nic společného s logistikou. Sv. Kryštofa poznají jinde pod jménem Christobal, Kester, Kitts a Offero a připomínáme si ho 25. července.

Jeho jméno je odvozeno z náboženské legendy, ve které je popisován jako „Nositel Krista“ (Kryštofa). Byl to urostlý muž, který cestoval světem kvůli novotám a dobrodružství. Jednou natrefil na převozníka, který žil blízko nebezpečného proudu a pomáhal ostatním, přebrodit se na bezpečné místo. Dal Offerovi instrukce „v pravdě Boží“. Offero nastoupil namísto převozníka, ale místo aby lidem dával instrukce, kudy přejít, je přenášel přes mělčinu na bezpečné místo.

Jednoho dne nesl přes mělčinu malé dítě, váha dítěte ho skoro zlomila. Když přešli na druhý břeh, dítě se mu zjevilo jako Kristus, a byl tak těžký, protože na sobě nesl váhu celého světa. Potom Offera pokřtil vodou z řeky. Kryštofova služba na řece vedla k jeho patronátu nad činnostmi v souvislosti s cestováním a cestovateli, nositeli různých věcí apod.

Trendy v logistice a distribuci Článok 29.9.2007 // Zdroj: Cushman & Wakefield (CZ: Martina Michnová)

Evropský trh distribuce roste ve zdokonalování už několik let s logistikou přibližující se ke středu obchodní strategie podniku. Růst celého průmyslu se zpomalil, ale trendy jsou polarizované geograficky. Míra růstu v západní Evropě mírně polevila, dosahuje tak více udržitelné úrovně po prvních širokých změnách struktury sektoru zaznamenaných v uplynulých pěti letech. Na rozdíl od toho, trh ve střední a západní Evpropě pokračuje ve výrazné expanzi.

Rozhodování v sektoru logistiky ovlivňuje v současnosti mnoho faktorů: nové trendy v obchodě, technologie a legislativa – a všechno to přispívá k pokračujícímu růstu a změnám. Čím dál tím víc globalizovaná podstata velkovýroby, zprostředkování a distribuce je jedním z klíčových pokračujících trendů, které ovlivňují zásobovací řetězec. (supply chain). Problémy ve světové ekonomice a pokračující poklesy ve specifických sektorech vedli maloobchodníky k důkladnému zkoumání každého aspektu jejich zásobovacího řetězce, aby zvýšili konkurenceschopnost. Poptávka zůstává zaměřená hlavně na přístavy, letiště a křižovatky dálnic, ale z hlediska rozhodnutí o poloze konkuruje, jako jedna z klíčových faktorů, dostupná pracovní síla stále více dopravní infrastruktuře a místo určení zásilky.

Toto je přesně případ rozvinutých západoevropských trhů. Kromě toho, plánovací úřady mnohých západoevropských lokalit mají stále větší odpor udělit povolení distribučním centrám, přesněji větším jednotkám. Odpor je založený na dojmě, že jejich funkce zhušťuje dopravu a netvoří mnoho pracovních příležitostí.

V rámci evropského regionu dosahuje střední a východní Evropa nejvyšší růstové úrovně. Růst velkovýroby je zde výrazně napřed, v porovnání se všeobecně pomalým obrazem západní Evropy. Deset nových členů v EU, ačkoli nejsou schopni plně soutěžit s asijskými zeměmi v kategorii nákladů, těží ze svého „postavení“ vzhledem ke geografické a kulturní blízkkosti evropských společností, větší bezpečnosti a menšího počtu přírodních katastrof. To také přispívá k přílivu logistických investic, výhodám větších pracovních trhů a komparativně malých mezd. Kromě toho obsluhují tato distribuční centra poměrně velkou část nakupující populace v regionu.

Jedinými omezeními v rozvoji jsou špatná kvalita dopravní infrastruktury a relativní nezralost trhů s průmyslovými zónami. Outsourcing zůstává nadále rostoucím odvětvím, tedy koncept: 3PL (Third-party logistics) pokračoval v celoevropské expanzi. Ačkoli 3PL je stále považované za omezenou část distribučního trhu, poukazuje na nejvyšší úroveň růstu. Tento trh zůstává ale nerovný ve zralosti na různých místech v EU. Zatímco krajiny jako UK, Německo a Francie mají výborně rozvinuté trhy s 3PL, v krajinách jako je například Itálie a Španělsko jsou trhy méně zralé. Je to těch trzích, kde probíhá výrazný růst.

Outsourcingové společnosti jsou také urychlovači sjednocování v logistickém a přepravním sektoru. Spojení a akviziční aktivity u logistického průmyslu a potenciálního outsourcingového sektoru, jako například retail, jsou na vzestupné už několik let. To zúžilo pole na trhu ve smyslu objemu a různorodosti kontrastů. Kromě toho je tu menší množství větších společností nabízejících komplexní řešení. Jako přirozený pokrok vycházející z 3 PL služeb se vynořil nový typ řešení – 4 PL. Společnosti 4 PL nabízejí koordinaci a management zásobovacího řetězce, ale ne tak jistě jako u 3 PL.

Dělají to jako celek, který nedodává, anebo neprovozuje podřízené logistické služby. Růst 4PL byl zaznamenám hlavně v západní Evropě, v kombinaci s narůstajícím snižováním nákladů a zjednodušování funkcí. Existuje stálý trend k budování evropských regionálních distribučních center, hlavně na nových středoevropských trzích, přestože národní distribuční centra jsou v Evropě stále všeobecnou normou. Avšak rostoucí ceny paliva, zhoršující se provoz na silnicích a nové regulace, tak jako direktiva o pracovní době a direktiva o elektronickém odpadu a elektronických spotřebičů, by mohli okamžité trendy zvrátit. Všechny tyto faktory vedou k menšímu operačnímu rozpětí distribučních center, stejně jako potřeba distribučních center zasílat a sbírat vrácený tovar (zpětná logistika). Kromě toho, různé restrikce na tovar importovaný z určitých krajin (např. Čína), by mohli také přinutit společnosti, aby nanovo realizovali svoje zásobovací řetězce relativně rychle dovážející z/do různých oblastí.

Nové technologie, jako RFID (rádiofrekvenční identifikace), a nebo IT software zastrašující celý zásobovací řetězec vytváří inovacii v celém odvětví. Zatímco spousta distributorů zůstává ostražitými, soustředíc se na relativní negativní příklady jako automatizovaný způsob skladování, zájem vzrůstá a několik průkopnických společností používá tuto technologii s úspěchem. Zdokonalující se technologie by mohla přinést lokační, stejně jako operační změnu. Zefektivňováním zásobovacích řetězců a sledování tovaru bude centralizovaná koordinace lepší, než model fyzické centralizace v jednom evropském centru. Výsledkem je rychlejší zlepšení pro dodání produktu a širší přístup k celosvětovým trhům, obě ve smyslu zprostředkování a rozšiřování značky. Ve spojení s negativními tlačícími faktory, jako například zpřísňování zákonů, anebo vzácnost práce, by to vedlo více společností k malým distribučním centrům, raději než regionální struktury typu „Hub and Spoke“, jako je normou trhu v současnosti.